Vazão de Bico Recomendada para Civic LX/EX 1.6/1.7 com Gasolina BR (E27)
Veja a vazão de bico ideal por nível de potência pro seu Civic LX/EX 1.6/1.7 (motor D16/D17, 1.7L aspirado) rodando Gasolina BR (E27). BSFC pré-carregado em 0.50 lb/hp/h (típico de D16/D17 com Gasolina BR (E27)), VE em 0.88. Ajuste a potência alvo abaixo e veja o resultado em tempo real. Faixa comum de preparação no Brasil: 160-220cv.
Pressão de combustível (opcional)
Vazão necessária por injetor
284 cc/min
(27.9 lb/hr/bico)
- Mass flow motor inteiro:
- 95.0 lb/hr
- BSFC usado:
- 0.50
- Densidade (g/cc):
- 0.745
- DC alvo:
- 85%
Especificações do Civic LX/EX 1.6/1.7
| Spec | Valor |
|---|---|
| Motor | D16/D17 (D-series) |
| Cilindrada | 1.668 cc |
| Aspiração | Aspirado |
| VE típica (mecânica) | 0.88 |
| BSFC Gasolina BR (E27) | 0.50 lb/hp/h |
| Bico OEM | 240 cc/min @ 3 bar |
| AFR estequiométrico Gasolina BR (E27) | 13.7:1 |
| Octanagem | 93 (RON) |
| Densidade | 0.755 g/ml |
| Nível comum de preparação | 160-220cv |
Bicos populares no Brasil pra esse setup
| Bico | Vazão | Potência alvo | Status |
|---|---|---|---|
| OEM D16/D17 | 240 cc/min | até 162 cv | Seguro |
| Bosch EV14 300cc | 300 cc/min | 174-212 cv | Seguro |
| Injetech 350cc | 350 cc/min | 185-226 cv | Seguro |
| Deatschwerks 350cc | 350 cc/min | 194-237 cv | Seguro |
| ID / Injector Dynamics 350cc | 350 cc/min | 203-248 cv | Seguro |
Vazão a 3 bar e duty cycle máximo de 85%. Valores indicativos — ajuste com a calculadora pro seu caso.
Perguntas frequentes
Qual a vazão de bico ideal pra 190cv no Civic LX/EX 1.6/1.7 com Gasolina BR (E27)?
Com BSFC 0.50 e 4 bicos a 85% de duty cycle, a vazão por bico sai por volta de 300 cc/min. Ajuste a potência alvo pra outras faixas.
Civic LX/EX 1.6/1.7 aspirado com Gasolina BR (E27) — qual o ganho realista?
Aspirados ganham menos com upgrade de bico isolado. O D16/D17 com Gasolina BR (E27) tipicamente entrega 160-220cv. Pra subir além disso, o upgrade de bico tem que vir junto de cabeçote, comando e admissão.
Gasolina BR (E27) no Civic LX/EX 1.6/1.7 — o que mudou em relação ao OEM?
Gasolina BR (E27) tem octanagem 93 e AFR estequiométrico 13.7:1. Pro D16/D17, isso significa ganho marginal vs gasolina pura. Em preparações sérias acima de 228cv, a maioria migra pra etanol.
Como compensar pressão diferente da OEM (3 bar)?
A vazão real do bico varia com √(P_novo / P_base). Exemplo: bico de 1000 cc/min @ 3 bar entrega ~1155 cc/min @ 4 bar (√(4/3) × 1000). Use o painel de pressão da calculadora completa do Lambda pra ajustar.
Qual o duty cycle máximo seguro pro D16/D17?
Recomendamos 85% como teto. Acima de 90% o bico não consegue fechar entre pulsos em alta rotação — gera mistura inconsistente e risco de detonação. Static (vazão contínua) acontece por volta de 92% e varia entre marcas/idade do bico.
Vale converter Civic LX/EX 1.6/1.7 de Gasolina BR (E27) pra E85?
Em setups aspirados de alto giro, sim. E85 tem octanagem ~105 vs 93 da Gasolina BR (E27) e atua como anti-detonante. Trade-off: consumo ~30-35% maior e necessidade de bicos/bomba maiores.
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