Vazão de Bico Recomendada para Impreza WRX EJ20 com Metanol
Veja a vazão de bico ideal por nível de potência pro seu Impreza WRX EJ20 (motor EJ205/207, 2.0L turbo) rodando Metanol. BSFC pré-carregado em 1.10 lb/hp/h (típico de EJ205/207 com Metanol), VE em 0.92. Ajuste a potência alvo abaixo e veja o resultado em tempo real. Faixa comum de preparação no Brasil: 250-450cv.
Pressão de combustível (opcional)
Vazão necessária por injetor
1082 cc/min
(113.2 lb/hr/bico)
- Mass flow motor inteiro:
- 385.0 lb/hr
- BSFC usado:
- 1.10
- Densidade (g/cc):
- 0.791
- DC alvo:
- 85%
Especificações do Impreza WRX EJ20
| Spec | Valor |
|---|---|
| Motor | EJ205/207 (EJ) |
| Cilindrada | 1.994 cc |
| Aspiração | Turbo |
| VE típica (mecânica) | 0.92 |
| BSFC Metanol | 1.10 lb/hp/h |
| Bico OEM | 290 cc/min @ 3 bar |
| AFR estequiométrico Metanol | 6.4:1 |
| Octanagem | 113 (RON) |
| Densidade | 0.792 g/ml |
| Nível comum de preparação | 250-450cv |
Bicos populares no Brasil pra esse setup
| Bico | Vazão | Potência alvo | Status |
|---|---|---|---|
| OEM EJ205/207 | 290 cc/min | até 93 cv | Limítrofe |
| Bosch EV14 1150cc | 1150 cc/min | 324-396 cv | Seguro |
| Injetech 1250cc | 1250 cc/min | 360-440 cv | Seguro |
| Deatschwerks 1350cc | 1350 cc/min | 391-477 cv | Seguro |
| ID / Injector Dynamics 1450cc | 1450 cc/min | 419-513 cv | Seguro |
Vazão a 3 bar e duty cycle máximo de 85%. Valores indicativos — ajuste com a calculadora pro seu caso.
Perguntas frequentes
Qual a vazão de bico ideal pra 350cv no Impreza WRX EJ20 com Metanol?
Com BSFC 1.10 e 4 bicos a 85% de duty cycle, a vazão por bico sai por volta de 1100 cc/min. Ajuste a potência alvo pra outras faixas.
Posso aumentar pressão de combustível em vez de trocar o bico?
Sim, mas dentro de limites. Vazão varia com √(P_novo / P_base). Subir de 3 pra 4 bar dá ~15% de ganho — útil pra ganhar margem, mas não substitui upgrade de bico em setups muito acima do OEM. Impreza WRX EJ20 turbo costuma se beneficiar de bomba upgrade junto.
Metanol no Impreza WRX EJ20 — é viável pra rua?
Metanol é praticamente exclusivo pra drag/competição. Consome ~2x mais que gasolina, é corrosivo (incompatível com componentes plásticos e alumínio sem proteção) e exige bomba, linhas e bicos compatíveis. Pra Impreza WRX EJ20 de rua, etanol E85/E100 é o caminho mais sensato.
Como compensar pressão diferente da OEM (3 bar)?
A vazão real do bico varia com √(P_novo / P_base). Exemplo: bico de 1000 cc/min @ 3 bar entrega ~1155 cc/min @ 4 bar (√(4/3) × 1000). Use o painel de pressão da calculadora completa do Lambda pra ajustar.
Qual o duty cycle máximo seguro pro EJ205/207?
Recomendamos 85% como teto. Acima de 90% o bico não consegue fechar entre pulsos em alta rotação — gera mistura inconsistente e risco de detonação. Static (vazão contínua) acontece por volta de 92% e varia entre marcas/idade do bico.
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