Vazão de Bico Recomendada para Lancer Evo 4G63T com Metanol
Veja a vazão de bico ideal por nível de potência pro seu Lancer Evo 4G63T (motor 4G63T, 2.0L turbo) rodando Metanol. BSFC pré-carregado em 1.10 lb/hp/h (típico de 4G63T com Metanol), VE em 0.92. Ajuste a potência alvo abaixo e veja o resultado em tempo real. Faixa comum de preparação no Brasil: 280-700cv.
Pressão de combustível (opcional)
Vazão necessária por injetor
1515 cc/min
(158.5 lb/hr/bico)
- Mass flow motor inteiro:
- 539.0 lb/hr
- BSFC usado:
- 1.10
- Densidade (g/cc):
- 0.791
- DC alvo:
- 85%
Especificações do Lancer Evo 4G63T
| Spec | Valor |
|---|---|
| Motor | 4G63T (4G6) |
| Cilindrada | 1.997 cc |
| Aspiração | Turbo |
| VE típica (mecânica) | 0.92 |
| BSFC Metanol | 1.10 lb/hp/h |
| Bico OEM | 420 cc/min @ 3 bar |
| AFR estequiométrico Metanol | 6.4:1 |
| Octanagem | 113 (RON) |
| Densidade | 0.792 g/ml |
| Nível comum de preparação | 280-700cv |
Bicos populares no Brasil pra esse setup
| Bico | Vazão | Potência alvo | Status |
|---|---|---|---|
| OEM 4G63T | 420 cc/min | até 136 cv | Limítrofe |
| Bosch EV14 1600cc | 1600 cc/min | 460-562 cv | Seguro |
| Injetech 1850cc | 1850 cc/min | 536-655 cv | Seguro |
| Deatschwerks 2100cc | 2100 cc/min | 599-733 cv | Seguro |
| ID / Injector Dynamics 2300cc | 2300 cc/min | 661-807 cv | Seguro |
Vazão a 3 bar e duty cycle máximo de 85%. Valores indicativos — ajuste com a calculadora pro seu caso.
Perguntas frequentes
Qual a vazão de bico ideal pra 490cv no Lancer Evo 4G63T com Metanol?
Com BSFC 1.10 e 4 bicos a 85% de duty cycle, a vazão por bico sai por volta de 1550 cc/min. Ajuste a potência alvo pra outras faixas.
Posso aumentar pressão de combustível em vez de trocar o bico?
Sim, mas dentro de limites. Vazão varia com √(P_novo / P_base). Subir de 3 pra 4 bar dá ~15% de ganho — útil pra ganhar margem, mas não substitui upgrade de bico em setups muito acima do OEM. Lancer Evo 4G63T turbo costuma se beneficiar de bomba upgrade junto.
Metanol no Lancer Evo 4G63T — é viável pra rua?
Metanol é praticamente exclusivo pra drag/competição. Consome ~2x mais que gasolina, é corrosivo (incompatível com componentes plásticos e alumínio sem proteção) e exige bomba, linhas e bicos compatíveis. Pra Lancer Evo 4G63T de rua, etanol E85/E100 é o caminho mais sensato.
Como compensar pressão diferente da OEM (3 bar)?
A vazão real do bico varia com √(P_novo / P_base). Exemplo: bico de 1000 cc/min @ 3 bar entrega ~1155 cc/min @ 4 bar (√(4/3) × 1000). Use o painel de pressão da calculadora completa do Lambda pra ajustar.
Qual o duty cycle máximo seguro pro 4G63T?
Recomendamos 85% como teto. Acima de 90% o bico não consegue fechar entre pulsos em alta rotação — gera mistura inconsistente e risco de detonação. Static (vazão contínua) acontece por volta de 92% e varia entre marcas/idade do bico.
Outros cálculos pra esse setup
Calculadora de Bico Injetor — Lancer Evo 4G63T
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