Vazão de Bico Recomendada para Uno Turbo 1.0 com Metanol
Veja a vazão de bico ideal por nível de potência pro seu Uno Turbo 1.0 (motor FIRE 1.0, 1.0L turbo) rodando Metanol. BSFC pré-carregado em 1.20 lb/hp/h (típico de FIRE 1.0 com Metanol), VE em 0.85. Ajuste a potência alvo abaixo e veja o resultado em tempo real. Faixa comum de preparação no Brasil: 100-200cv.
Pressão de combustível (opcional)
Vazão necessária por injetor
506 cc/min
(52.9 lb/hr/bico)
- Mass flow motor inteiro:
- 180.0 lb/hr
- BSFC usado:
- 1.20
- Densidade (g/cc):
- 0.791
- DC alvo:
- 85%
Especificações do Uno Turbo 1.0
| Spec | Valor |
|---|---|
| Motor | FIRE 1.0 (FIRE) |
| Cilindrada | 999 cc |
| Aspiração | Turbo |
| VE típica (mecânica) | 0.85 |
| BSFC Metanol | 1.20 lb/hp/h |
| Bico OEM | 180 cc/min @ 3 bar |
| AFR estequiométrico Metanol | 6.4:1 |
| Octanagem | 113 (RON) |
| Densidade | 0.792 g/ml |
| Nível comum de preparação | 100-200cv |
Bicos populares no Brasil pra esse setup
| Bico | Vazão | Potência alvo | Status |
|---|---|---|---|
| OEM FIRE 1.0 | 180 cc/min | até 53 cv | Limítrofe |
| Bosch EV14 550cc | 550 cc/min | 140-171 cv | Seguro |
| Injetech 600cc | 600 cc/min | 158-193 cv | Seguro |
| Deatschwerks 650cc | 650 cc/min | 173-211 cv | Seguro |
| ID / Injector Dynamics 750cc | 750 cc/min | 187-229 cv | Seguro |
Vazão a 3 bar e duty cycle máximo de 85%. Valores indicativos — ajuste com a calculadora pro seu caso.
Perguntas frequentes
Qual a vazão de bico ideal pra 150cv no Uno Turbo 1.0 com Metanol?
Com BSFC 1.20 e 4 bicos a 85% de duty cycle, a vazão por bico sai por volta de 550 cc/min. Ajuste a potência alvo pra outras faixas.
Posso aumentar pressão de combustível em vez de trocar o bico?
Sim, mas dentro de limites. Vazão varia com √(P_novo / P_base). Subir de 3 pra 4 bar dá ~15% de ganho — útil pra ganhar margem, mas não substitui upgrade de bico em setups muito acima do OEM. Uno Turbo 1.0 turbo costuma se beneficiar de bomba upgrade junto.
Metanol no Uno Turbo 1.0 — é viável pra rua?
Metanol é praticamente exclusivo pra drag/competição. Consome ~2x mais que gasolina, é corrosivo (incompatível com componentes plásticos e alumínio sem proteção) e exige bomba, linhas e bicos compatíveis. Pra Uno Turbo 1.0 de rua, etanol E85/E100 é o caminho mais sensato.
Como compensar pressão diferente da OEM (3 bar)?
A vazão real do bico varia com √(P_novo / P_base). Exemplo: bico de 1000 cc/min @ 3 bar entrega ~1155 cc/min @ 4 bar (√(4/3) × 1000). Use o painel de pressão da calculadora completa do Lambda pra ajustar.
Qual o duty cycle máximo seguro pro FIRE 1.0?
Recomendamos 85% como teto. Acima de 90% o bico não consegue fechar entre pulsos em alta rotação — gera mistura inconsistente e risco de detonação. Static (vazão contínua) acontece por volta de 92% e varia entre marcas/idade do bico.
Outros cálculos pra esse setup
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