Calculadora de Bico para Gol AP 1.8 Turbo com Metanol
Calcule o bico ideal pro seu Gol AP 1.8 Turbo (motor AP1800, 1.8L turbo) rodando Metanol. BSFC pré-carregado em 1.20 lb/hp/h (típico de AP1800 com Metanol), VE em 0.85. Ajuste a potência alvo abaixo e veja o resultado em tempo real. Faixa comum de preparação no Brasil: 300-700cv.
Pressão de combustível (opcional)
Vazão necessária por injetor
1687 cc/min
(176.5 lb/hr/bico)
- Mass flow motor inteiro:
- 600.0 lb/hr
- BSFC usado:
- 1.20
- Densidade (g/cc):
- 0.791
- DC alvo:
- 85%
Especificações do Gol AP 1.8 Turbo
| Spec | Valor |
|---|---|
| Motor | AP1800 (AP) |
| Cilindrada | 1.781 cc |
| Aspiração | Turbo |
| VE típica (mecânica) | 0.85 |
| BSFC Metanol | 1.20 lb/hp/h |
| Bico OEM | 220 cc/min @ 3 bar |
| AFR estequiométrico Metanol | 6.4:1 |
| Octanagem | 113 (RON) |
| Densidade | 0.792 g/ml |
| Nível comum de preparação | 300-700cv |
Bicos populares no Brasil pra esse setup
| Bico | Vazão | Potência alvo | Status |
|---|---|---|---|
| OEM AP1800 | 220 cc/min | até 65 cv | Limítrofe |
| Bosch EV14 1800cc | 1800 cc/min | 468-572 cv | Seguro |
| Injetech 2050cc | 2050 cc/min | 540-660 cv | Seguro |
| Deatschwerks 2300cc | 2300 cc/min | 601-735 cv | Seguro |
| ID / Injector Dynamics 2500cc | 2500 cc/min | 659-805 cv | Seguro |
Vazão a 3 bar e duty cycle máximo de 85%. Valores indicativos — ajuste com a calculadora pro seu caso.
Perguntas frequentes
Qual bico é recomendado pro Gol AP 1.8 Turbo com Metanol?
Para a faixa 300-700cv com Metanol, o valor recomendado sai do BSFC 1.20 × HP target ÷ (densidade × 60) ÷ N bicos ÷ duty cycle. Use a calculadora acima ajustando a potência alvo pro seu setup.
Posso aumentar pressão de combustível em vez de trocar o bico?
Sim, mas dentro de limites. Vazão varia com √(P_novo / P_base). Subir de 3 pra 4 bar dá ~15% de ganho — útil pra ganhar margem, mas não substitui upgrade de bico em setups muito acima do OEM. Gol AP 1.8 Turbo turbo costuma se beneficiar de bomba upgrade junto.
Metanol no Gol AP 1.8 Turbo — é viável pra rua?
Metanol é praticamente exclusivo pra drag/competição. Consome ~2x mais que gasolina, é corrosivo (incompatível com componentes plásticos e alumínio sem proteção) e exige bomba, linhas e bicos compatíveis. Pra Gol AP 1.8 Turbo de rua, etanol E85/E100 é o caminho mais sensato.
Como compensar pressão diferente da OEM (3 bar)?
A vazão real do bico varia com √(P_novo / P_base). Exemplo: bico de 1000 cc/min @ 3 bar entrega ~1155 cc/min @ 4 bar (√(4/3) × 1000). Use o painel de pressão da calculadora completa do Lambda pra ajustar.
Qual o duty cycle máximo seguro pro AP1800?
Recomendamos 85% como teto. Acima de 90% o bico não consegue fechar entre pulsos em alta rotação — gera mistura inconsistente e risco de detonação. Static (vazão contínua) acontece por volta de 92% e varia entre marcas/idade do bico.
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