Calculadora de Bico para Fiesta ST 1.6 EcoBoost com Gasolina BR (E27)
Calcule o bico ideal pro seu Fiesta ST 1.6 EcoBoost (motor 1.6 EcoBoost, 1.6L turbo) rodando Gasolina BR (E27). BSFC pré-carregado em 0.57 lb/hp/h (típico de 1.6 EcoBoost com Gasolina BR (E27)), VE em 0.92. Ajuste a potência alvo abaixo e veja o resultado em tempo real. Faixa comum de preparação no Brasil: 200-300cv.
Pressão de combustível (opcional)
Vazão necessária por injetor
425 cc/min
(41.9 lb/hr/bico)
- Mass flow motor inteiro:
- 142.5 lb/hr
- BSFC usado:
- 0.57
- Densidade (g/cc):
- 0.745
- DC alvo:
- 85%
Especificações do Fiesta ST 1.6 EcoBoost
| Spec | Valor |
|---|---|
| Motor | 1.6 EcoBoost (EcoBoost) |
| Cilindrada | 1.596 cc |
| Aspiração | Turbo |
| VE típica (mecânica) | 0.92 |
| BSFC Gasolina BR (E27) | 0.57 lb/hp/h |
| Bico OEM | 235 cc/min @ 3 bar |
| AFR estequiométrico Gasolina BR (E27) | 13.7:1 |
| Octanagem | 93 (RON) |
| Densidade | 0.755 g/ml |
| Nível comum de preparação | 200-300cv |
Bicos populares no Brasil pra esse setup
| Bico | Vazão | Potência alvo | Status |
|---|---|---|---|
| OEM 1.6 EcoBoost | 235 cc/min | até 139 cv | Limítrofe |
| Bosch EV14 450cc | 450 cc/min | 230-281 cv | Seguro |
| Injetech 500cc | 500 cc/min | 248-303 cv | Seguro |
| Deatschwerks 500cc | 500 cc/min | 263-321 cv | Seguro |
| ID / Injector Dynamics 550cc | 550 cc/min | 277-339 cv | Seguro |
Vazão a 3 bar e duty cycle máximo de 85%. Valores indicativos — ajuste com a calculadora pro seu caso.
Perguntas frequentes
Qual bico é recomendado pro Fiesta ST 1.6 EcoBoost com Gasolina BR (E27)?
Para a faixa 200-300cv com Gasolina BR (E27), o valor recomendado sai do BSFC 0.57 × HP target ÷ (densidade × 60) ÷ N bicos ÷ duty cycle. Use a calculadora acima ajustando a potência alvo pro seu setup.
Posso aumentar pressão de combustível em vez de trocar o bico?
Sim, mas dentro de limites. Vazão varia com √(P_novo / P_base). Subir de 3 pra 4 bar dá ~15% de ganho — útil pra ganhar margem, mas não substitui upgrade de bico em setups muito acima do OEM. Fiesta ST 1.6 EcoBoost turbo costuma se beneficiar de bomba upgrade junto.
Gasolina BR (E27) no Fiesta ST 1.6 EcoBoost — o que mudou em relação ao OEM?
Gasolina BR (E27) tem octanagem 93 e AFR estequiométrico 13.7:1. Pro 1.6 EcoBoost, isso significa limite de boost similar ao OEM, com margem pequena pra avanço de ignição. Em preparações sérias acima de 300cv, a maioria migra pra etanol.
Como compensar pressão diferente da OEM (3 bar)?
A vazão real do bico varia com √(P_novo / P_base). Exemplo: bico de 1000 cc/min @ 3 bar entrega ~1155 cc/min @ 4 bar (√(4/3) × 1000). Use o painel de pressão da calculadora completa do Lambda pra ajustar.
Qual o duty cycle máximo seguro pro 1.6 EcoBoost?
Recomendamos 85% como teto. Acima de 90% o bico não consegue fechar entre pulsos em alta rotação — gera mistura inconsistente e risco de detonação. Static (vazão contínua) acontece por volta de 92% e varia entre marcas/idade do bico.
Vale converter Fiesta ST 1.6 EcoBoost de Gasolina BR (E27) pra E85?
Em setups turbo acima de 250cv, sim. E85 tem octanagem ~105 vs 93 da Gasolina BR (E27) e atua como anti-detonante. Trade-off: consumo ~30-35% maior e necessidade de bicos/bomba maiores.
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