Calculadora de Bico para Focus ST 2.0 EcoBoost com Etanol Hidratado (E100)
Calcule o bico ideal pro seu Focus ST 2.0 EcoBoost (motor 2.0 EcoBoost, 2.0L turbo) rodando Etanol Hidratado (E100). BSFC pré-carregado em 0.68 lb/hp/h (típico de 2.0 EcoBoost com Etanol Hidratado (E100)), VE em 0.95. Ajuste a potência alvo abaixo e veja o resultado em tempo real. Faixa comum de preparação no Brasil: 250-420cv.
Pressão de combustível (opcional)
Vazão necessária por injetor
642 cc/min
(67.0 lb/hr/bico)
- Mass flow motor inteiro:
- 227.8 lb/hr
- BSFC usado:
- 0.68
- Densidade (g/cc):
- 0.789
- DC alvo:
- 85%
Especificações do Focus ST 2.0 EcoBoost
| Spec | Valor |
|---|---|
| Motor | 2.0 EcoBoost (EcoBoost) |
| Cilindrada | 1.999 cc |
| Aspiração | Turbo |
| VE típica (mecânica) | 0.95 |
| BSFC Etanol Hidratado (E100) | 0.68 lb/hp/h |
| Bico OEM | 310 cc/min @ 3 bar |
| AFR estequiométrico Etanol Hidratado (E100) | 9.0:1 |
| Octanagem | 110 (RON) |
| Densidade | 0.789 g/ml |
| Nível comum de preparação | 250-420cv |
Bicos populares no Brasil pra esse setup
| Bico | Vazão | Potência alvo | Status |
|---|---|---|---|
| OEM 2.0 EcoBoost | 310 cc/min | até 161 cv | Limítrofe |
| Bosch EV14 700cc | 700 cc/min | 310-378 cv | Seguro |
| Injetech 750cc | 750 cc/min | 340-416 cv | Seguro |
| Deatschwerks 800cc | 800 cc/min | 365-447 cv | Seguro |
| ID / Injector Dynamics 850cc | 850 cc/min | 391-477 cv | Seguro |
Vazão a 3 bar e duty cycle máximo de 85%. Valores indicativos — ajuste com a calculadora pro seu caso.
Perguntas frequentes
Qual bico é recomendado pro Focus ST 2.0 EcoBoost com Etanol Hidratado (E100)?
Para a faixa 250-420cv com Etanol Hidratado (E100), o valor recomendado sai do BSFC 0.68 × HP target ÷ (densidade × 60) ÷ N bicos ÷ duty cycle. Use a calculadora acima ajustando a potência alvo pro seu setup.
Posso aumentar pressão de combustível em vez de trocar o bico?
Sim, mas dentro de limites. Vazão varia com √(P_novo / P_base). Subir de 3 pra 4 bar dá ~15% de ganho — útil pra ganhar margem, mas não substitui upgrade de bico em setups muito acima do OEM. Focus ST 2.0 EcoBoost turbo costuma se beneficiar de bomba upgrade junto.
Preciso trocar bomba de combustível pra rodar Etanol Hidratado (E100) no Focus ST 2.0 EcoBoost?
Etanol consome ~30-35% mais que gasolina pro mesmo HP. Em Focus ST 2.0 EcoBoost turbo, acima de 302cv recomenda-se bomba upgrade (Walbro 450, AEM 380, DW400). Abaixo disso, a bomba OEM normalmente segura.
Como compensar pressão diferente da OEM (3 bar)?
A vazão real do bico varia com √(P_novo / P_base). Exemplo: bico de 1000 cc/min @ 3 bar entrega ~1155 cc/min @ 4 bar (√(4/3) × 1000). Use o painel de pressão da calculadora completa do Lambda pra ajustar.
Qual o duty cycle máximo seguro pro 2.0 EcoBoost?
Recomendamos 85% como teto. Acima de 90% o bico não consegue fechar entre pulsos em alta rotação — gera mistura inconsistente e risco de detonação. Static (vazão contínua) acontece por volta de 92% e varia entre marcas/idade do bico.
Etanol Hidratado (E100) é compatível com componentes originais do Focus ST 2.0 EcoBoost?
Bombas, linhas e bicos modernos (pós-2005 em geral) toleram bem E85/E100. 2.0 EcoBoost turbo costuma exigir atenção em mangueiras de borracha antigas e filtros de combustível — vale trocar pra material flex-friendly.
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